Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2022-05-17 Origen:Sitio
Los terremotos u otros desastres a menudo van acompañados de un cierto número de víctimas, y el transporte y el tratamiento de los heridos no pueden ser descuidados. Si un trabajador quiere hacer un buen trabajo, primero debe tener una herramienta aguda. La camilla de rescate puede ayudar a los rescatistas a completar rápidamente la transferencia de los heridos. Es una pieza de equipo de rescate esencial para que los rescatadores de bomberos rescaten a las personas atrapadas y lesionadas.
Hoy te mostraré elcamilla de rescatey el equipo de transporte utilizado en el proceso de rescate. Los carros de camilla son los medios más utilizados para transportar pacientes en hospitales. En general, los carros de camilla son de cuatro ruedas. Con la diversificación del mercado médico, el equipo de emergencia se actualiza constantemente.
Hay muchos tipos de camillas de rescate con diferentes nombres. Las comunes son camillas plegables, camillas multipropósito y camillas de rescate de canasta colgante.
La camilla de rescate plegable comprende un marco de metal y una superficie de cuero Oxford (o lienzo). Tiene las características de tamaño pequeño, liviano y fácil de uso. Después de desplegarse, los heridos pueden mentir sobre él, y las correas protegen la parte superior del cuerpo, la cintura y los escalones. Adecuado para transportar y transferir personal en ocasiones generales.
La camilla multifuncional es pequeña, extremadamente liviana y fácil de llevar. Se puede enrollar en un rollo en momentos ordinarios, levantarse horizontal o verticalmente durante el uso, y arrastrarse sobre tierra lisa. El interior herido no se caerá. Se utiliza principalmente para espacios de alta altitud, subterráneos, confinados y operaciones de rescate de montaña.
La camilla de canasta se usa principalmente para el rescate aéreo o marítimo. Su marco es resistente y duradero, y su rendimiento de operación simple y confiable permite a los operadores tomar medidas de primeros auxilios de manera segura y rápida. La suspensión del gancho combinada con la camilla de rescate de canasta colgante se puede conectar con el gancho en el avión para realizar el rescate de campo.
Su estructura, función y características del material se pueden dividir en camillas simples, camillas disponibles y camillas de ambulancia.
Una camilla simple es una camilla que está hecha temporalmente de materiales locales cuando no hay camillas ni camillas cortas. En general, se utilizan dos postes de bambú resistentes con mantas, ropa y otras telas resistentes para hacer camillas temporales para transportar a los heridos bajo las circunstancias.
La camilla universal (estándar) se refiere principalmente a la camilla de rescate estándar con especificaciones uniformes, lo que garantiza que se puede usar indistintamente entre servicios militares y diferentes departamentos de servicios. No enfatiza la apariencia y se centra en la practicidad. La camilla disponible consiste en una barra de camilla, una superficie de camilla, un pie de camilla, soporte transversal y accesorios relacionados, y muchos países también han formulado los estándares de camilla correspondientes.
En la actualidad, las formas de las camillas generales estándar incluyen varillas rectas, dos veces y cuatro veces.
La camilla de barra recta es adecuada para grandes ambulancias y hospitales.
La camilla doble es adecuada para el rescate de posición.
La camilla cuatro veces es adecuada para fuerzas especiales.
La tela de camilla de rescate utiliza principalmente lienzo. Debido a su peso pesado y deficiente lavabilidad, ahora se están utilizando telas de fibra química, como los materiales de polietileno o polipropileno. Las ventajas de este material son una fuerte hidrofobicidad, fácil limpieza y desinfección y liviano.
La barra de camilla está hecha de madera, y la caoba es el material principal en China. Hay dos tipos de formas: tubo cuadrado y tubo redondo. En la actualidad, la mayoría de los países han adoptado materiales de aleación de aluminio.
El estabilizador uno adopta una estructura cuadrada. Las barras de camilla de aleación de aluminio existentes están soldadas o remachadas. La soldadura es difícil para las aleaciones de aluminio de paredes delgadas, pero un buen proceso de soldadura puede resolver este problema; La remachado no tiene este problema, pero requiere alta resistencia al material y potencial de metal.
Estratos cruzados de acero: cuando se desarrolle la camilla, use la resistencia de los pies para abrirla. Está prohibido usar aparatos ortopédicos para evitar lesiones.
El cinturón de fijación herido 1 evita que los heridos se deslicen durante el proceso de transferencia y evita lesiones secundarias.
Manejar 1 Actualmente hay tres tipos de manijas de camilla de madera, metal y plástico. El mango de plástico tiene un peso ligero, puede retraerse, es especialmente adecuado para vehículos de transporte con espacio limitado y cumple con los requisitos de resistencia especificados.
Fijación y absorción de choque de la camilla de rescate: se refiere principalmente a cómo arreglar la camilla con la herramienta de transporte cuando se transfiere a varias herramientas de transporte y cómo reducir la vibración de los heridos durante el transporte.
La parte inferior del cuerpo principal del cuerpo del automóvil está equipado con un sistema de marco de rueda retráctil de la rueda delantera y trasera.
El sistema de tracción retráctil de la rueda delantera de la rueda delantera de la camilla de ambulancia consiste en puntal de la rueda delantera, la rueda delantera y la tabla principal.
El sistema de marco de rueda retráctil trasera está compuesto de puntal de la rueda trasera, biela de la rueda trasera, rueda trasera y placa base.
Ventajas de China Ambulance Scoop Cordera: puede realizar las funciones del ajuste de altura y la retracción automática de la pierna de la camilla de ambulancia, la barandilla hacia arriba y hacia abajo, la rotación de la rueda y otras partes, que pueden satisfacer las necesidades de los heridos y el hospital. Puede retraer automáticamente las piernas al ingresar al automóvil y ajustar la altura durante el proceso de traducción, ahorrando un tiempo valioso y asegurando el número mínimo de ocupantes.